«Лайнер одной ночи» прибыл вчера на рассвете
L’Écho d’Alger, 26 августа 1950 года
Автор: Ж. Тауссон (J. Taousson)
В пятницу, около пяти часов утра, «Кайруан» появился на горизонте, белоснежным пятном выделяясь среди последних клочьев утреннего тумана. Лайнер опережал расписание: приглушив огни, в шесть часов он подошел ко входу в портовый фарватер.
Пока судно величественно скользило к своему причалу Компании смешанного судоходства (Compagnie de Navigation Mixte), можно было любоваться чистотой его линий и удивительным силуэтом дымовой трубы. Обтекаемый, словно военный корабль, стремительный, словно прогулочная яхта, он вызывал восхищение жителей Алжира, ожидавших его прибытия.
Зрелище, безусловно, стоило того, чтобы ради него приехать: четкие очертания носа, изящный изгиб кормы, плавные линии надстроек делают это судно настоящим шедевром французского кораблестроения.
Современный преемник «Эль-Джезаира», «Эль-Кантары» и других судов, «Кайруан» впервые заходил в порт Алжира, имея на борту около шестисот пассажиров. Впрочем, это было не первое его пробное плавание: несколькими днями ранее он уже совершил рейс по маршруту Марсель — Тунис.
Посещение «Кайруана»
С одиннадцати часов утра на судно хлынула целая толпа журналистов. Нас встречали капитан Пески, командир «Кайруана», господин Жан Кудре, администратор и директор представительства Компании смешанного судоходства в Алжире, а также господин Ришар, председатель отдела пассажирских перевозок и туризма.
Капитан Пески, герой Норвежской кампании и самый молодой капитан фрегата во Франции, тотчас же пригласил нас осмотреть свое судно.
С первых же мгновений мы погрузились в атмосферу покоя и безмятежности. Как же далеко остались город, его суета и шум!
Здесь все спокойно, все величественно, все прекрасно!..
Перед нами настоящая симфония сдержанных оттенков: нежно-зеленый цвет линолеума и бежевые перегородки удивительно гармонично сочетаются друг с другом. В отделке восхитительным образом соединяются современный вкус и восточная утонченность…
После стеклянных домов — вот и стеклянные корабли! В роскошно обставленном салоне взору открываются раздвижные двери из плексигласа. На стенах — изобилие картин на восточные сюжеты… Несколько искусно расположенных кованых решеток разделяют просторные помещения.
«Кайруан» — судно мечты для традиционного семейного трио: пока супруг встречается с друзьями за партией в бридж, а его жена отдыхает в удобном шезлонге, не забыли здесь и о малыше. Небольшой салон, настоящий детский рай, предлагает детям до десяти лет несметное количество игрушек. Здесь есть все: даже механическая лошадка и большие красочные панно с изображениями сюжетов сказок божественного Перро…
В уголке няня заведует очаровательным маленьким баром, где подают оранжад и гренадин.
В каютах безраздельно царит комфорт. Путешествуем ли мы первым или туристическим классом — роскошь и великолепие остаются главными отличительными чертами этого полностью кондиционируемого лайнера.
Настоящий дворец, даже плавучий, непременно должен иметь бар. И бар «Кайруана» — образец своего рода: сверкающий хром, высокие кожаные диваны и перегородки из пестрого клена напоминают парижский ночной клуб. Это самое оживленное и популярное место на всем судне.
Кажется, здесь все улыбается путешественнику, и он почти начинает сожалеть о быстроте плавания: еще бы несколько узлов помедленнее — и очарование продлилось бы чуть дольше…
Несколько технических подробностей
Праздничное шампанское, которым завершился этот прием, подавал загадочный старший официант из Южной Кореи. Право же, на борту «Кайруана» даже обслуживающий персонал заслуживает отдельного внимания!
Во время оживленной беседы капитан Пески поделился с нами некоторыми техническими и общими сведениями.
«Кайруан», длина которого составляет 142 метра, а валовая вместимость — 8230 регистровых тонн, после завершения периода обкатки сможет развивать скорость до 24,5 узла. Таким образом, он будет способен преодолевать расстояние между Марселем и Алжиром менее чем за семнадцать часов.
«Кайруан» является также быстроходным грузовым судном: он может перевозить 1200 тонн тяжелых грузов и 750 тонн свежих продуктов, что соответствует приблизительно 40 000 грузовых мест.
Примененная на судне турбоэлектрическая двигательная установка системы «Альстом» обеспечивает бесшумную работу механизмов и повышенную маневренность в портах.
Кроме того, судно оснащено новейшими техническими достижениями: радаром, ультразвуковым эхолотом, автоматическими системами вентиляции и отопления, оборудованием беспроводной телефонной связи и многим другим.
Особенно примечательна его аэродинамическая дымовая труба: благодаря образующемуся по ее краям воздушному вихрю все несгоревшие продукты сгорания отбрасываются на несколько сотен метров позади судна.
Все эти усовершенствования делают честь инженерам, художникам-декораторам и рабочим, принимавшим участие в строительстве этого великолепного корабля, служащего свидетельством славы французского торгового флота.
Перевод на русский — Анастасия Эльберг.
